Listado de Cursos disponibles ONLINE

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Resumen gratuito de Manejo de Equipos

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Resumen gratuito de Diagnóstico de Actuadores

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Resumen gratuito de Diagnóstico de Sensores

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Resumen gratuito de Electricidad Aplicada

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Resumen gratuito del Programa Experto en Inyección Electrónica

US$40

Bombas y Electroventiladores controlados por PWM

Sabía que desde hace más de 20 años hay bombas de combustible que pueden variar su velocidad y por tanto su presión?
Sabía que ya no son controladas por un simple relé sino por un módulo?
Igual pasa con los electroventiladores.
En este curso aprenda el funcionamiento y diagnóstico práctico de estos componentes, con videos que contienen muchas pruebas en vivo en autos de diferentes marcas, no lo deje pasar.

US$40

Sistemas de Distribución Variable

Empezamos entendiendo el diagrama valvular, se explica con detalle los adelantos y retrasos de las válvulas de admisión y escape con sus ángulos respectivos, se analiza el trabajo del sistema de distribución variable desde la parte mecánica, pruebas con diferentes equipos como multímetro, parámetros en escáner y formas de onda con osciloscopio. Se cubre con bastante amplitud este tema!. Aprovéchelo

US$25

Curso de Sistemas EVAP y EGR

Ud. piensa que la EGR es para pasar gases del escape a la admisión para terminarlos de quemar ??, es lo que muy frecuentemente escuchamos, pero lamentamos decirle que está equivocado. Sabía que hay más de 5 variantes de sistemas EGR ?.. Sabe las fallas que provoca un mal funcionamiento de este sistema en el auto?, este y muchos otros temas sobre sistemas EVAP en este curso, no deje de aprovecharlo.

US$70

Todo sobre Sistemas de Encendido

Autos con distribuidor, distribuidores solo con sensor, o con módulo integrado, con sensor, módulo y bobina integrados. Autos con una sola bobina, con paquete de bobinas de 3 pines, de 4 pines, autos con bobinas independientes, con bobinas puras y con bobinas transistorizadas, con bobinas de 2, de 3 y de 4 pines, análisis de las formas de onda., etc., etc.... ABSOLUTAME TODO, sobre TODOS los sistemas de encendido con lo que se pueda encontrar.

US$75

Curso de Aceleradores Electrónicos

tiene dolores de cabeza cuando no sabe como afrontar o por donde empezar el diagnóstico cuando un auto deja de responder al acelerador?
en este curso aprenda desde como trabaja el sistemas y las diferentes variantes que pueda haber de marca a marca, aprenda a realizar desde pruebas simples, pasando por la interpretación de parámetros en escáner, hasta usar técnicas muy avanzadas como es el USO DE CANALES MATEMATICOS (que no encontrará en ningún otro sitio) con el osciloscopio para diagnosticar eficazmente y exitosamente estos sistemas.

US$50

Sistemas de Control de Ralentí

sabía que hay cerca de 10 métodos diferentes para corregir el ralentí ??. Contemos: 1. Válvulas IAC de dos cables, 2. de tres cables bobinas, 3. de tres cables electrónicas, 4. motores de pasos de 4 cables VDO, 5. de cuatro cables Magneti Marelli, 6. Motores de pasos de 6 cables, 7. Válvulas IAC caso OPEL y VW, 8. IAC motorizadas caso Spark, VW, skoda, 9. con acelerador electrónico... TODOS los casos (a excepción del último) tratados en este curso con detalle.

US$40

Curso sobre Control de Inyectores

en este curso encuentra desde una visión general de todos los tipos de inyectores diesel y gasolina; inyectores bobinados y piezoeléctricos; hasta los diferentes mecanismos de diagnóstico. Sabía que de la forma de onda no solo de voltaje sino de amperaje se pueden deducir no solo fallas eléctricas o electrónicas sino también fallas mecánicas de los mismos??... no se lo pierda

US$70

Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Oxígeno y Ajustes de Combustible

aquí encontrará una CANTIDAD IMPRESIONANTE de información, de TODOS los tipos de sensores de oxígeno, y por supuesto con abundantes PRUEBAS REALES en vehículos, empezando desde los de Circonio, sensores de titanio, y los sensores A/F o Wide band. Además de una explicación detallada de los Ajustes de Combustible, parámetros MUY PODEROSOS que nos ayudan a encontrar muchos problemas de manera muy rápida si sabemos interpretarlos correctamente, un curso imperdible.!

US$55

Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores CKP – CMP Y VSS

otro curso REPLETO de información extremadamente valiosa para el Diagnóstico Automotriz, lleno de pruebas en vivo, en autos en buen estado y autos con fallas, y por supuesto con el uso de todos los equipos de diagnóstico. Le garantizamos que aprenderá cosas que ni sospechaba, por ejemplo en el análisis de las señales de las ondas con osciloscopio... y muchas otras pruebas que no le dejarán dudas para diagnosticar cualquier tipos de estos sensores, no deje de aprovecharlo.!

US$40

Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Flujo de Aire

sabe cuantos tipos de estos sensores existen?, sabe los valores exactos y precisos que le deben entregar cuando los diagnostica?, sabía que existen sensores de alta frecuencia?, sabía que a estos se los puede evaluar usando CANALES MATEMATICOS con el osciloscopio?, sabe interpretar correctamente los parámetros en el escáner?... bueno TODO esto y mucho más en este curso. Lo dejará pasar?

US$45

Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Presión

TODOS los sensores de presión cubiertos en este curso: Sensores barométricos, sensores de presión absoluta del múltiple, sensores de sobrepresión o turbo, sensores de presión del tanque, sensores de presión de combustible, etc.
Videos muy prácticos directamente sobre componentes, muy bien explicado, aprendizaje garantizado 100%

US$140

Módulo 6: Diagnóstico de Actuadores – Parte 2

en este módulo se cubre de manera muy completa TODO sobre Sistemas de Encendido, todas las variantes que se pueden encontrar en las diferentes marcas de autos, de la misma manera en sistemas EGR, y sistemas EVAP, y se termina cubriendo con amplitud dos temas súper interesantes como son los Sistemas de Distribución Variable y todo lo que son bombas y ventiladores de velocidad variable.

US$35

Funcionamiento y Diagnóstico de sensores TPS y APP (APS)

Sensores TPS / APP de tipo potenciómetro, de tipo interruptor y mixtos, incluyendo a los de efecto Hall, métodos de prueba con multímetro, algunos tips de diagnóstico para detectar sensores defectuosos, calibraciones (cuando aplica), diversas prácticas incluyendo simulación de fallas y códigos relacionados, las fallas que provocan en los autos, etc., etc... un curso súper completo.!

US$35

Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Temperatura

en este curso se explica con detalle desde el circuito especial al interior de la unidad que hace que el mismo voltaje de referencia o alimentación se convierta en la señal, se ven valores específicos tanto de resistencia como de señal a distintas temperaturas y para diversas marcas de vehículos; también se explica la interacción de su señal con el control de los electroventiladores y además se ve el control sobre el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos.!!

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CONTENIDO DEL Curso de Manejo de Multímetro

12. Función REC: Max – Min – Avg (Average – Promedio)

Distintas pruebas donde se resalta la utilidad que pueden tener las funciones máximo. mínimo, valores promedio, se habla también de las memorias que algunos equipos tienen y de su aplicación en pruebas cotidianas.

11. Prácticas de frecuencia – Función TRIGGER Parte 2

Continuación del video anterior, con más pruebas. Efecto de la función trigger sobre las lecturas, y mucho más.

Gratuito

10. Prácticas de frecuencia – Función TRIGGER Parte 1

Probando diferentes multímetros automotrices para ver cuál es más exacto en sus medidas, para ello se comparan los resultados con un osciloscopio. Usamos lo que sea necesario para dejar claras las explicaciones.

9. Consideraciones en la función de resistencia – Uso de la tecla “Range”

Cuidado!! al usar un multímetro "cualquiera", en sus puntas de prueba existe voltaje. Además se toca el tema de una tecla muy útil en los multímetros, la tecla "Range" o tecla de Rango.

8. Prueba de diodos y transistores

Conozca valores referenciales al realizar pruebas directamentes sobre estos componentes, diodos, transistores NPN, PNP, etc.

7. Consideraciones en la función de continuidad – Condensadores – Uso de la tecla “REL”

Además de pruebas con varios elementos y usando varios equipos, se habla sobre varias otras cosas como el "cuidado"que hay que tener al usar e "interpretar" la prueba de continuidad, además del uso de la función "REL". Muy interesante.

6. Pruebas al equipo: Resistencia – Impedancia

En este video se habla sobre una cuestión que si bien es muy relevante en cuanto a los multímetros, no es del todo "determinante" a la hora de seleccionarlos: -La impedancia- además, se prueban algunos equipos.

5. Partes del multímetro

Explicación sobre las partes principales de un multímetro, diferencias entre los distintos modelos, en fin, conociendo mejor los equipos.

4. Recorrido por la funciones

Aunque luego se aborda con detalle en cada una de la funciones incluso con demostraciones, aquí se habla que todas las posibles funciones que puede tener un multímetro automotriz

3. Kit Automotriz – Pinza RPMs

Hablamos sobre varios de los accesorios que vienen con un Multímetro Automotriz rescatando lo más relevante.

1. Bienvenida – Indicaciones Importantes

Algunas indicaciones importantes para aprovechar de mejor manera el curso por comenzar.

2. Introducción al Multímetro – Categoría, True RMS

Antes de entrar en el manejo del Equipo, conozca estos detalles muy importantes sobre el mismo.

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