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CURSO DE MANEJO DE OSCILOSCOPIO.
1. Indicaciones Generales
2. Introducción al curso
3. Preguntas importantes sobre el Osciloscopio
4. Detalles del Osciloscopio – Parte 1
5. Detalles del Osciloscopio – Parte 2
6. Pantalla del Equipo – Divisiones
7. Eje de Coordenadas
8. Gráfico de descarga de batería
9. Voltaje de batería en arranque
10. Canales – Puntas de prueba
11. Configuraciones iniciales – Parte 1
12. Configuraciones iniciales – Parte 2
13. Velocidad de las señales
14. Configuraciones – Trigger
15. Midiendo señales análogas
16. Señales en inyectores y módulo
17. Señales Digitales
18. Señales en redes
19. Accesorios – Sistemas de encendido
20. Pinza Amperimétrica
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Muy pronto muchos otros temas…
Manejo de Osciloscopio – 50%
Aprenda con lujo de detalles desde los diferentes tipos de osciloscopios que hay en el mercado y sus configuraciones, todo explicado de manera muy clara y usando por su puesto los equipos directamente sobre vehículos. Incluye el uso de accesorios como pinzas amperimétricas, puntas para sistemas encendido, transductores, etc.
Manejo de Escáner Automotriz – 50%
Conozca muchos detalles sobre los diferentes escáners OEM u originales, y escáners multimarca, detalles como: protocolos de comunicación, monitoreos, interpretación de códigos de falla, selección e ingreso a vehículos, etc., etc.
Módulo 1: “Electricidad Aplicada a Sistemas Electrónicos” / 50%
Módulo 1: “Electricidad Aplicada a Sistemas Electrónicos”
Casos de problemas resueltos
Resumen gratuito de Manejo de Equipos
Resumen gratuito de Diagnóstico de Actuadores
Resumen gratuito de Diagnóstico de Sensores
Resumen gratuito de Electricidad Aplicada
Resumen gratuito del Programa Experto en Inyección Electrónica
Bombas y Electroventiladores controlados por PWM
Sabía que desde hace más de 20 años hay bombas de combustible que pueden variar su velocidad y por tanto su presión?
Sabía que ya no son controladas por un simple relé sino por un módulo?
Igual pasa con los electroventiladores.
En este curso aprenda el funcionamiento y diagnóstico práctico de estos componentes, con videos que contienen muchas pruebas en vivo en autos de diferentes marcas, no lo deje pasar.
Sistemas de Distribución Variable
Empezamos entendiendo el diagrama valvular, se explica con detalle los adelantos y retrasos de las válvulas de admisión y escape con sus ángulos respectivos, se analiza el trabajo del sistema de distribución variable desde la parte mecánica, pruebas con diferentes equipos como multímetro, parámetros en escáner y formas de onda con osciloscopio. Se cubre con bastante amplitud este tema!. Aprovéchelo
Curso de Sistemas EVAP y EGR
Ud. piensa que la EGR es para pasar gases del escape a la admisión para terminarlos de quemar ??, es lo que muy frecuentemente escuchamos, pero lamentamos decirle que está equivocado. Sabía que hay más de 5 variantes de sistemas EGR ?.. Sabe las fallas que provoca un mal funcionamiento de este sistema en el auto?, este y muchos otros temas sobre sistemas EVAP en este curso, no deje de aprovecharlo.
Todo sobre Sistemas de Encendido
Autos con distribuidor, distribuidores solo con sensor, o con módulo integrado, con sensor, módulo y bobina integrados. Autos con una sola bobina, con paquete de bobinas de 3 pines, de 4 pines, autos con bobinas independientes, con bobinas puras y con bobinas transistorizadas, con bobinas de 2, de 3 y de 4 pines, análisis de las formas de onda., etc., etc.... ABSOLUTAME TODO, sobre TODOS los sistemas de encendido con lo que se pueda encontrar.
Curso de Aceleradores Electrónicos
tiene dolores de cabeza cuando no sabe como afrontar o por donde empezar el diagnóstico cuando un auto deja de responder al acelerador?
en este curso aprenda desde como trabaja el sistemas y las diferentes variantes que pueda haber de marca a marca, aprenda a realizar desde pruebas simples, pasando por la interpretación de parámetros en escáner, hasta usar técnicas muy avanzadas como es el USO DE CANALES MATEMATICOS (que no encontrará en ningún otro sitio) con el osciloscopio para diagnosticar eficazmente y exitosamente estos sistemas.
Sistemas de Control de Ralentí
sabía que hay cerca de 10 métodos diferentes para corregir el ralentí ??. Contemos: 1. Válvulas IAC de dos cables, 2. de tres cables bobinas, 3. de tres cables electrónicas, 4. motores de pasos de 4 cables VDO, 5. de cuatro cables Magneti Marelli, 6. Motores de pasos de 6 cables, 7. Válvulas IAC caso OPEL y VW, 8. IAC motorizadas caso Spark, VW, skoda, 9. con acelerador electrónico... TODOS los casos (a excepción del último) tratados en este curso con detalle.
Curso sobre Control de Inyectores
en este curso encuentra desde una visión general de todos los tipos de inyectores diesel y gasolina; inyectores bobinados y piezoeléctricos; hasta los diferentes mecanismos de diagnóstico. Sabía que de la forma de onda no solo de voltaje sino de amperaje se pueden deducir no solo fallas eléctricas o electrónicas sino también fallas mecánicas de los mismos??... no se lo pierda
Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Oxígeno y Ajustes de Combustible
aquí encontrará una CANTIDAD IMPRESIONANTE de información, de TODOS los tipos de sensores de oxígeno, y por supuesto con abundantes PRUEBAS REALES en vehículos, empezando desde los de Circonio, sensores de titanio, y los sensores A/F o Wide band. Además de una explicación detallada de los Ajustes de Combustible, parámetros MUY PODEROSOS que nos ayudan a encontrar muchos problemas de manera muy rápida si sabemos interpretarlos correctamente, un curso imperdible.!
Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores CKP – CMP Y VSS
otro curso REPLETO de información extremadamente valiosa para el Diagnóstico Automotriz, lleno de pruebas en vivo, en autos en buen estado y autos con fallas, y por supuesto con el uso de todos los equipos de diagnóstico. Le garantizamos que aprenderá cosas que ni sospechaba, por ejemplo en el análisis de las señales de las ondas con osciloscopio... y muchas otras pruebas que no le dejarán dudas para diagnosticar cualquier tipos de estos sensores, no deje de aprovecharlo.!
Funcionamiento y Diagnóstico de Sensores de Flujo de Aire
sabe cuantos tipos de estos sensores existen?, sabe los valores exactos y precisos que le deben entregar cuando los diagnostica?, sabía que existen sensores de alta frecuencia?, sabía que a estos se los puede evaluar usando CANALES MATEMATICOS con el osciloscopio?, sabe interpretar correctamente los parámetros en el escáner?... bueno TODO esto y mucho más en este curso. Lo dejará pasar?